Oscar Fredriksson (C)

Personligen gillar jag biogas som drivmedel men ser även den enorma potential som finns när det gäller att få igång en storskalig elbilsproduktion. Bilar kommer alltid att finnas och behövas eftersom det är praktiskt omöjligt att skapa en  kollektivtrafik som fullt ut kan ersätta bilen som transportmedel.

Här är det därför intressant att vända på frågan och – givet att vi inom överskådlig framtid kommer att vara beroende av bilen som transportmedel - finna en väg för att minska biltrafikens miljöbelastning. Att på olika sätt stimulera en övergång från bensin och disel till biogas och el innebär att biltrafikens miljöpåverkan kommer att minska avsevärt. 

Den rapport och det förslag om en ny miljöbilspremie som Centerpartiet idag presenterar på DN-debatt lyfter även frågan om behovet av teknikneutralitet – vilket är mycket bra. Målet är givetvis att minska utsläppen och inte att stimulera en särskild typ av motorer eller drivmedel - här finns all anledning att ge en särskild eloge för denna klarsyn som håller dörren öppen för nya lösningar. Även om jag tror och hoppas att vi nu när detta förslag realiseras står inför elbilens slutliga genombrott på bilmarknaden.

Läs även Per Ankersjö, Helen Törnqvist och Annie Johansson

PS/ Har tidigare skrivit och lyft frågan på Kungsholmscenterns blogg och i stadsdelsnämnden/DS

 Tillväxtverket har nu startat en ny hemsida som heter enklareregler.se där man kan ge förslag och lämna synpunkter på regler som behöver förenklas. Ett bra initiativ även om det finns mycket mer man kan göra exempelvis detta.

Inte minst är en minskning av onödigt krångel viktigt  för alla små och medelstora företag. För dessa företag innebär en timme som behöver ägnas åt administrativt arbete ofrånkomligen en timme mindre att dra in pengar till verksamheten.

Regeringens förslag om delvis slopad revisionsplikt sågas av såväl DN:s ledarsida (som tycker att Regeringen borde lyssna mer på Regelrådet ) som av Svenskt näringslivs skatteexpert Claes Norberg som skrivit detta remissyttrande och även har en debattartikel i Dagens industri på samma tema (tyvärr inte på nätet). För visst är det en konstig attityd till företagande som regeringen har om man förenklar regelverket för att minska företagens kostnader och sedan ökar kostnaderna igen genom höjda skatter…

Sverige och Norge kommer att inleda en gemensam satsning på infrastruktur för elbilar – läs mer på regeringens hemsida

Mycket bra initiativ av Åsa Torstensson som säger i pressmeddelandet:

- Jag vill se fler elbilar på våra vägar och det här är ett sätt att från svensk och norsk sida titta närmare på hur vi kan förenkla användandet av elbilar.

Jag har även tidigare drivit frågan på lokal nivå i Stockholm och skrev då bland annat:

- En fungerande infrastruktur för elfordon är nödvändigt för att skapa marknadsförutsättningar och främja en god ekonomisk tillväxt inom ett från miljösynpunkt prioriterat område. Genom ett tydligt regelverk och en långsiktig strategi när det gäller satsningar på infrastruktur kan vi som politiker underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval.

Detta och fler initativ därtill är viktigt för att visa hur Centerpartiet genom praktisk handling står upp och försvarar rollen som Alliansens gröna röst.

Regelrådet  har konstaterat att myndigheter och departement ofta underskattar det krångel som nya uppgiftskrav orsakar företagen och att man i många fall inte i tillräcklig utsträckning utrett hur olika förslag påverkar företagens vardag. Via de intervjuer med enskilda företagare och de uppskattningar av företagens administrativa kostnader som jag var med och tog fram när jag arbetade vid Nutek (numera Tillväxtverket) vet jag att det i första hand är de små och medelstora företagen som drabbas av ökande administrativt krångel.

Företagarförbundet räknar med att 96 % av sveriges 900 000 företag har 0-9 anställda och enligt SCB saknar drygt 700 000 av sveriges företag anställda över huvud taget. För dessa företag blir ökat administrativt krångel mycket kännbart när det gäller företagens lönsamhet eftersom en timme som behöver ägnas åt administrativt krångel är en timme mindre att dra in pengar till verksamheten.

Vi måste våga tänka nytt och ifrågasätta behovet av vissa kontrollinsatser givet de kostnader som de orsakar företagen. Precis som i frågan om skyddet för den personliga integriteten så krävs det ett tydligt politiskt och ideologiskt ställningstagande där man lämnar den övertro som finns på massövervakning och kontroll och istället bejakar en mer frihetlig syn på företagande. Företagare och medborgare är inte ett problem som måste kontrolleras - fri företagsamhet och fria individer är tvärtom själva grunden för en väl fungerande liberal demokrati och en viktig drivkraft för ekonomisk tillväxt. Detta kan ibland vara värt att hålla i minnet oberoende av vilka politiska eller ideologiska uppfattningar man har i övrigt.